Mercedes-Benz GLC 2021 vs Volvo XC60 2021 : une variété inégalée

Le segment des VUS compacts de luxe est un des plus convoités par les acheteurs à la recherche d’un produit qui va tout leur offrir, mais à un prix raisonnable. On parle bien sûr d’un environnement riche, d’une expérience de conduite bien sentie, mais aussi d’une expérience client satisfaisante et d’une valeur de revente digne de ce nom.

Les joueurs de qualité sont d’ailleurs nombreux dans la catégorie, dont le Mercedes-Benz GLC et le Volvo XC60. Cependant, lorsqu’on prend le temps de comparer les deux, on s’aperçoit que le représentant de Mercedes-Benz a une longueur d’avance sur son rival.

Voici ce qui nous permet de l’affirmer.

Deux GLC

Le Volvo XC60 se présente sous une forme unique. Le modèle est élégant et il n’a rien à envier au Mercedes-Benz GLC qui propose un style tout aussi accrocheur. Cependant, le représentant allemand se décline avec deux types de carrosserie, soit un modèle régulier, ainsi qu’une version au style coupé. Cette dernière propose notamment une partie arrière aux lignes vraiment spectaculaires.

Les moteurs

Chaque modèle propose trois configurations mécaniques, mais il y a une énorme différence entre les deux. Dans le cas du Volvo, on parle d’un 4-cylindres turbo à toutes les adresses, soit les versions T5, T6 et T8. C’est en fait la configuration de son turbo qui change, si bien qu’il peut offrir des puissances allant de 250 à 415 chevaux.

Avec le Mercedes-Benz GLC 2021, les trois approches prennent la forme d’un 4-cylindres turbo (GLC 300), d’un V6 biturbo (GLC AMG 43), ainsi que d’un V8 biturbo (GLC AMG 63 S). Dans l’ordre, les mécaniques font 2, 3 et 4 litres. Surtout, elles sont plus puissantes, cette fois offrant une plage variant entre 255 et 503 chevaux.

Et avec un véhicule offrant des performances relevées, rien ne remplace la souplesse et la sonorité d’un moteur V8. Rien.

Système multimédia

Le système multimédia de Mercedes-Benz, le MBUX (Mercedes-Benz User Experience), est encensé depuis ses débuts il y a deux ans. Convivial, il permet une interaction vraiment impressionnante entre l’homme et la machine. De plus, il est hyper convivial. C’est tout l’inverse avec l’approche préconisée par Volvo. Cette dernière est inutilement compliquée et elle force le conducteur à quitter les yeux de la route pour effectuer des opérations. Ici, la lutte n’est même pas serrée.

Valeur résiduelle

Enfin, même si le Volvo XC60 offre une bonne valeur aux consommateurs, elle n’arrive pas à la cheville de celle que propose le Mercedes-Benz GLC. Simplement avec la valeur résiduelle, le consommateur en sort gagnant, sans compter que l’image de prestige de la firme allemande n’a pas son égal.